首款摩登电动汽车量产白车身下线仪式完美落幕

 

 

 

   

      在白车身制造团队中,要特别感谢一个人,季俊彤,他是项目组里唯一的PPO焊装工程师。右腿骨折还未康复的季俊彤带着体内的钢板,每天一瘸一拐,投入到异常紧张 忙碌的工作中,从夹具评审到最终整车下线全程与供应商一起,已经连续1个多月没有休息。如此巨大的工作量对于一个健康的人来说都是巨大的挑战,更何况是对于一个行走都困难的人,每天近3万步的行程给季俊彤的是疼痛的汗水,而他却总是微微一笑说道:“干完这点活再休息”。从夹具评审到最终整车下线全程与供应商一起工作,已经连续工作1个多月没休息过,这种拼搏的精神感动着他身边的每一个人,无数个这样默默付出的摩登人,才换来今天我们所有人翘首以盼的首辆量产白车身下线。

 

 

     车身对于整车就好像骨骼对于人体一样重要,不可或缺。大到电池包、天幕,小至一颗螺栓都需要固定于车身。作为一款量产车型的开发,如何做好车身开发的成本控制就是一个避不开的话题。在业内诸多走量车型的车身开发中,提到最多的可能就是低成本开发策略,而MD11车身开发并不是把低成本作为唯一的考核目标,而是从一个普通消费者的角度来考虑,什么才是消费者最想要的

 

     首先从车身的选材来讲,基本分为全铝车身,钢铝混合车身及全钢车身三种。

 

     大众普遍认为全铝车身高大上,但是消费者并不了解的是全铝车身所使用的铝合金零部件价格是钢铁的3倍以上,需要诸如FDS、SPR、铝点焊等等众多的特殊连接方式。例如FDS连接点的单价预计在普通点焊的5-10倍左右;同时对制造车间的设备也有特殊的需求。例如铝点焊的焊接设备维修频次要远高于钢板点焊。综合下来全铝车身的价格可能达到全钢车身的数倍以上。而全钢车身和全铝车身同样可以实现设定的结构性能要求。那么这些多出来的车身成本怎么消化呢?自然要转嫁到普通消费者身上

 

     全钢车身伴随着百年汽车行业的发展,其结构设计、性能保障、产品稳定性也达到一个极高的水准。考虑到以上因素,为了让普通消费者用更低的价格买到同样高品质的产品,MD11最终选择了全钢车身这一经过百年验证的车身材料方案。

 

     但这并不是MD11车身成本控制的全部。

 

     在车身供应商选择策略上摩登也选择了一条与业内其它车企不同的道路。关于车身零部件,业内常规操作是整车厂以总成级别发包(例如整个前纵梁作为一个总成外发),然后总成供应商再向下级供应商定点所需的模、检、夹供应商完成生产制造,这样就经过了几层分包,无形中增加的成本的支出。而摩登选择由摩登公司直接打包定点全部钣金件所需的模、检、夹供应商,这样带来的好处显而易见,一是中间的层层转包得以避免,另外一点就是由摩登工程师直接对接模具厂,针对多达千幅模具,每一大到模具尺寸,小到一个镶块都锱铢必较,反复研究评审。虽然如此操作带来的工作量成倍增加,异常辛苦,但只要能多节省一块钱都是值得的。仅此一项就带来了数千万成本节省,这些成本节省都会最终转变为消费者具体的实惠

 

 

首款摩登电动汽车量产白车身

 

     

     当然,比成本更重要的是安全。安全是摩登汽车绝不妥协的原则。车身则是乘员安全的关键保障。当发生事故时,如何保障车内成员安全是我们团队最关心的事。MD11车身架构按照五星安全的标准打造,首先通过充分的车身拓扑优化计算,寻找规划最优的传力关键路径,研究业内优秀车型结构,并通过大量的比较和精工细磨确定各主要结构路径的截面设计,确立结构开发及材料优选方案,最后结合大量CAE仿真分析,确定MD11车身设计方案。

 

     经过这样的设计,摩登MD11的车身实现成员安全的有效保障。车身具备了有效吸能,传递合理,关键保持的三大优秀的性能。

 

     有效吸能:当碰撞发生时,MD11在车辆受到的撞击力首先传递到前防撞梁以及纵梁前部吸能结构,这部分区域有限发生有效压溃进行能量吸收,使得继续向后传递的撞击力减小。

 

     传递合理:经过有效吸能后,撞击力继续向后传递,MD11通过高效的结构设计及众多高强钢材料在传力路径上的使用,使得剩余撞击力通过合理布局的多条传力路径分散后顺利通过乘员舱区域向后传递直至实现完全弱化吸收。

 

     关键保持:成员舱结构的完整保持不变形是对成员安全的最大保障,MD11通过热成型零件以及大量超高强钢,高强钢的使用,在乘员舱区域形成一个封闭而高强度的笼式结构,使得乘员舱区域在碰撞中保持完整不变形,为成员安全实现强有力的保障。

 

热成型钢板比例:6.7%
超高强度钢板比例:20.5%
高强度钢板比例:70.8%

   

      设计开发与制造是一个不可分割的整体,如何体现量产阶段的精益制造?也是前期研发工作的重点考量之一,MD11车身前期开发阶段通过制造团队紧密互动,结合摩登工厂的自身特点,双方有针对性的制定了几百条可以体现后续制造需求的MR,并针对这些MR逐条研究、解决,通过紧密互动以及四轮全方位包含四大工艺的整体review核查,最终顺利实现前期设定要求,为后续精益制造的体现打下坚实的基础。以客户需求为导向,整合上下游资源,设计开发、成本优化并举,最终呈现出这辆精彩的MD11车身。

 

 

首款摩登电动汽车量产白车身

2020.11.05
摩登汽车-企业官网    首款摩登电动汽车量产白车身下线仪式完美落幕